Sähköauton verotus ja lataus

Sähköauton verotus ja lataus – mitä laki sanoo ja mitä se maksaa?

Sähköautoilu on yleistynyt nopeasti Suomessa, ja sen myötä esiin nousevat yhä useammin kysymykset verotuksesta, latauskustannuksista ja lainsäädännöstä. Tässä artikkelissa käsittelemme sähköauton verotusta, työnantajan tarjoaman latauksen verokohtelua sekä taloyhtiöiden latausvelvoitteita ja kustannuksia. Kokonaiskuva auttaa ymmärtämään sähköautoilun taloudellisia ja oikeudellisia puolia – olitpa nykyinen tai tuleva sähköautoilija.

---

Sähköauton verotus Suomessa – mitä autoilijan pitää tietää?

Sähköautojen verotus on Suomessa tällä hetkellä selvästi kevyempää kuin polttomoottoriautojen, sillä kertaluonteista autoveroa ei peritä sähköautoista laisinkaan. Sähköauton autovero on siis 0 euroa. Tämä verohelpotus koskee erityisesti täysin sähköisiä henkilöautoja, kun taas ladattavat hybridit voivat kuulua kevyemmän verotuksen piiriin.

Sähköauton veroedut ulottuvat myös ajoneuvoveroon, joka on huomattavasti pienempi sähköautoilla, koska se määräytyy CO₂-päästöjen perusteella – ja sähköautojen päästöt ovat 0 g/km. Tämä tekee sähköauton ylläpidosta edullisempaa pitkällä aikavälillä.

Tiivistettynä sähköauton verotus:

• Autovero: 0 € useimmissa täyssähköautoissa
• Ajoneuvovero: selvästi pienempi kuin polttomoottoriautoissa
• Verotuksellinen etu: houkuttelee erityisesti yritysautoilijoita

---

Työnantajan tarjoama lataus – miten verotus toimii?

Yhä useampi työnantaja tarjoaa mahdollisuuden ladata oma sähköauto työpaikalla. Verotuksen näkökulmasta tämä etu on kiinnostava: työnantajan tarjoama sähköauton lataus on työntekijälle verovapaa etu, kunhan lataus tapahtuu työpaikalla ja sen kustannuksista vastaa työnantaja.

Jos kyseessä on työntekijän oma sähköauto, ei tästä edu muodostu veronalaista tuloa, kunhan lataus ei tapahdu työntekijän kotona tai muussa yksityisessä tilassa työnantajan kustannuksella. Verovapaus tekee työpaikkalatauksesta houkuttelevan vaihtoehdon sekä työntekijälle että työnantajalle.

Yhteenveto:

• Työnantajan tarjoama lataus työpaikalla on verovapaa etu
• Ei koske kotilatausta, vaikka työnantaja maksaisi
• Koskee myös työntekijän omaa autoa

---

Latauspisteet taloyhtiössä – mitä laki sanoo?

Vuoden 2021 alussa voimaan tullut laki sähköautojen latauspisteistä toi mukanaan uusia velvollisuuksia taloyhtiöille. Lain mukaan uudisrakennuksissa ja suurissa peruskorjauksissa on oltava valmius sähköauton latauspisteiden asentamiseen. Tämä tarkoittaa kaapelointivalmiuksia, vaikka itse latauslaitteita ei vielä asennettaisi. Vuoden 2025 alusta myös asumattomien rakennusten on tarjottava mahdollisuus sähköauton lataukseen.

Myös olemassa olevien taloyhtiöiden on käsiteltävä sähköautojen latausmahdollisuuksia yhtiökokouksessa, jos osakkaat sitä pyytävät. Taloyhtiö ei voi enää yksiselitteisesti kieltäytyä latauspisteiden asentamisesta ilman perusteltua syytä, kuten sähkökeskuksen kapasiteettiongelmia tai kustannusten kohtuuttomuutta.

Tärkeimmät kohdat laista:

• Uudisrakentamisessa pakollinen valmius latauspisteille
• Peruskorjausten yhteydessä vaaditaan kaapelointi (jos yli 10 pysäköintipaikkaa)
• Taloyhtiön on käsiteltävä osakkaiden esityksiä latauspisteistä

---

Sähköauton latauspiste taloyhtiössä – oikeudet ja vastuut

Kun taloyhtiössä ryhdytään suunnittelemaan sähköauton latauspisteitä, on tärkeää määrittää, kuka maksaa ja kuka vastaa. Tyypillisesti yksittäinen osakas voi pyytää oikeutta asennuttaa latauspiste omalle paikalleen omalla kustannuksellaan. Tämä edellyttää yhtiön lupaa, mutta pelkkä esteettömyys tai haluttomuus ei riitä perusteluksi kieltää asennusta.

Taloyhtiö voi myös tehdä yhteishankinnan, jolloin kaikki tai osa osakkaista osallistuu kustannuksiin. Näin saadaan aikaan laajempi ja yhtenäinen järjestelmä, joka voi lisätä kiinteistön arvoa.

Asioita, jotka on sovittava:

• Kuka maksaa asennuksen ja käytön?
• Kuka omistaa latauspisteet?
• Miten sähkö kulutetaan ja laskutetaan?

---

Mitä maksaa sähköauton lataus?

Sähköauton latauksen hinta riippuu siitä, missä lataat. Kotilataus on lähes aina edullisin vaihtoehto – erityisesti jos käytössäsi on yösähköä tai pörssisähkön hinta on matala. Keskimääräinen latauskustannus kotona on noin 10–20 snt/kWh, ja 50 kWh:n akku maksaa täyteen ladattuna noin 5–10 euroa. Ennen lataamista kannattaa kuitenkin tarkistaa sähkön tuntihinnat tänään, sillä voit säästää paljon ajoittamalla latauksen oikein.

Julkiset laturit ovat kalliimpia. Pikalataus voi maksaa jopa 30–50 snt/kWh, jolloin täysi lataus voi nousta yli 20 euroon. Latauskustannuksiin vaikuttavat myös palveluntarjoajien hinnastot ja mahdolliset kuukausimaksut.

Esimerkki kuukausikustannuksista (ajomäärä 1 500 km/kk):

• Kotona ladattaessa: ~25–30 €/kk
• Pelkästään julkisilla pikalatureilla: ~60–80 €/kk

---

Virta ja muut palveluntarjoajat – mitä lataus maksaa käytännössä?

Yksi tunnetuimmista toimijoista Suomessa on Virta, joka tarjoaa kattavan verkoston julkisia latauspisteitä. Virta-latauksen hinnat vaihtelevat sijainnin ja laitetyypin mukaan, mutta tyypillisesti AC-lataus maksaa 0,20–0,30 €/kWh ja DC-pikalataus 0,40–0,50 €/kWh. Joissain tapauksissa lataus voi sisältää myös aikaperusteisen maksun.

Virta tarjoaa useita maksuvaihtoehtoja:

• Kertalataus ilman rekisteröitymistä
• Kuukausitili tai sovelluspohjainen käyttö
• RFID-tunnisteet toistuvaan käyttöön

Myös muut palvelut kuten Recharge, K-Lataus ja ABC-lataus toimivat Suomessa ja tarjoavat kilpailukykyisiä hintoja sekä kampanjoita.

---

Entä auton sähkötolppa? Voiko sitä käyttää lataamiseen?

Monet pohtivat, voiko auton sähkötolppaa käyttää sähköauton lataukseen. Vaikka periaatteessa se voi olla teknisesti mahdollista, tavalliset tolpat on tarkoitettu moottorilämmitykseen, ei jatkuvaan lataukseen. Ne eivät kestä pitkäaikaista kuormitusta, ja niistä puuttuvat latausturvallisuuteen liittyvät suojaukset.

Sähkötolpan käyttö lataukseen voi:

• Ylikuormittaa sähköverkon osia
• Rikkoa tolpan tai auton laitteistoja
• Olla taloyhtiön säännöissä kiellettyä

Turvallisin ja suositeltavin tapa on käyttää asianmukaisesti asennettua sähköauton latauspistettä, joka on suunniteltu kestämään jatkuvaa kuormitusta ja täyttää kaikki lakisääteiset vaatimukset.

---

Sähköautoilijan vastuut ja mahdollisuudet

Sähköautoilun suosio kasvaa, ja sen mukana myös ymmärrys verotuksesta, laista ja kustannuksista on yhä tärkeämpää. Nykyinen verotusjärjestelmä suosii sähköautoja, ja työnantajan tarjoama latausetu on verovapaa – kunhan se toteutetaan oikein.

Taloyhtiöiden on otettava latauspisteet osaksi suunnittelua, ja laki tukee osakkaiden oikeutta saada auto lataukseen. Latauskustannukset ovat edelleen kohtuulliset, erityisesti kotona ladattaessa, ja sähköautoilu onkin paitsi ympäristöystävällinen myös taloudellisesti järkevä valinta.

Usein kysytyt kysymykset